2018年骊住集团欲以4.67亿欧元出售PermasteelisaS.p.A.给中国广田控股，地铁然这笔交易最终被美国外国投资委员会(CFIUS)否决。

为什么会有这样的效果？除了任正非、司机华为本身的影响力之外，司机另一个关键点在于任正非的文章或者访谈、讲话稿里，总会提一些比较接地气、解决问题的经验，或者独到的经营管理方式，要么有争议，要么能引发共鸣。即使到近两年来，想问不时也会有一些他的文章出来，主要是发表在华为心声社区，然后再流传到公共平台上。

转发者中，地铁除了红星美凯龙本身的员工，还有一部分行业人士，很多社群里都有人在分享这些文章，争取阅读量。我们看任正非的作品，司机大部分是华为内部平台作为源头，司机由于文章里往往会针对具体经营问题提出解决思路，会对员工关心的问题提出回应，所以经常在内部就引起了比较大的反响，进而扩散开。你压任务，想问搞惩罚，事情就会变味。

据查询，地铁其实除了朋友圈的转发之外，地铁还有很多自媒体大号也有推送，以《爱国就有最大运气》来讲，至少出现在了这样一些比较有影响力的公众号上：河南交通广播、秦朔朋友圈、财经早餐、功夫财经、华商韬略、正和岛、智谷趋势、HOME家饰界、老斯基财经、锌财经、新财富、北大纵横等，其中出现了阅读量10万+的热文。以这个扩散力度来讲，司机称得上是一次非常拼的全员转发行动，完全有可能制造一起热门话题的。

想问市场部机关是无能的。

比如两篇文章里，地铁标题都挺好，地铁观点明确，也挺有新意，但内容里，缺乏足够有份量的见解，有些观点也不太接地气，很难引起大家的主动分享与讨论。大促价格出去后，司机有没有赚钱的空间

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